FI Typ B löst beim Laden aus – Ursachen und Lösungen

Wenn der FI während des Ladevorgangs auslöst

Eine häufige Praxisfrage lautet:

Warum löst der FI Typ B beim Laden der Wallbox aus?

Eine Auslösung ist grundsätzlich ein Schutzmechanismus – sie zeigt an, dass ein Fehlerstrom erkannt wurde. Allerdings kann die Ursache unterschiedlich sein und muss fachlich eingeordnet werden.

Mögliche Ursachen für die Auslösung
1. Tatsächlicher Isolationsfehler

Ein Defekt im:

• Fahrzeug
• Ladekabel
• Wallbox
• Zuleitung

kann zu einem echten Fehlerstrom führen. In diesem Fall arbeitet der FI korrekt.

2. Hohe Ableitströme im Fahrzeug

Moderne Elektrofahrzeuge enthalten:

• Leistungselektronik
• Filter
• Ladegleichrichter

Diese Bauteile erzeugen betriebsbedingte Ableitströme. Bei ungünstiger Kombination mit anderen Verbrauchern kann der Summenstrom nahe an die 30 mA-Auslöseschwelle heranreichen.

3. Mehrere Verbraucher auf einem FI

Wenn die Wallbox nicht separat abgesichert ist, sondern sich den FI mit weiteren Stromkreisen teilt, addieren sich die Ableitströme.

Das führt häufig zu:

• sporadischen Auslösungen
• Auslösung bei hoher Last
• Auslösung beim Einschalten

4. Fehlerhafte Dimensionierung

Typische Fehler:

• 40 A FI bei 22 kW Wallbox
• thermisch überlastete Installation
• ungeeignete Vorsicherung

Eine thermische Überlastung kann indirekt zu Fehlauslösungen führen.

5. Feuchtigkeit oder Witterungseinflüsse

Gerade bei Außeninstallationen kann:

• Kondenswasser
• eindringende Feuchtigkeit
• beschädigte Leitungen

zu erhöhten Ableitströmen führen.

6. Defektes Fahrzeug

Nicht selten liegt die Ursache im Fahrzeug selbst. Ein interner Isolationsfehler kann beim Laden einen Fehlerstrom erzeugen, den der FI korrekt erkennt.

Unterschied: berechtigte Auslösung oder Fehlauslösung?

Ein FI Typ B löst aus, wenn:

• 30 mA Differenzstrom überschritten werden
• ein DC-Fehlerstrom erkannt wird

Eine „Fehlauslösung“ liegt selten am FI selbst, sondern meist an:

• Summenableitströmen
• falscher Installation
• mangelnder Trennung der Stromkreise

Wie lässt sich das Problem eingrenzen?

Ein systematisches Vorgehen:

• Fahrzeug an anderer Wallbox testen
• Andere Verbraucher vom FI trennen
• Isolationsmessung durchführen
• Sichtprüfung auf Feuchtigkeit
• Dimensionierung prüfen (Vorsicherung / Bemessungsstrom)

Die Diagnose sollte ausschließlich durch einen Elektrofachbetrieb erfolgen.

Wann ist ein stärker dimensionierter FI sinnvoll?

Ein höherer Bemessungsstrom (z. B. 63 A statt 40 A) kann helfen, wenn:

• thermische Belastung vorliegt
• 22 kW dauerhaft betrieben werden
• mehrere Verbraucher angeschlossen sind

Wichtig: Der Auslösestrom von 30 mA bleibt gleich. Ein größerer Bemessungsstrom reduziert nicht die Empfindlichkeit gegenüber Fehlerströmen.

Praxisbeispiel

22 kW Wallbox, 40 A FI, mehrere Verbraucher:

• Auslösung bei Volllast
• Verteiler stark erwärmt

Lösung:

• Umrüstung auf 63 A FI
• Separate Absicherung
• Überprüfung der Vorsicherung

Fazit

Wenn ein FI Typ B beim Laden auslöst, liegt meist eine reale Ursache vor. Häufige Gründe sind:

• Summenableitströme
• fehlerhafte Installation
• falsche Dimensionierung
• Fahrzeugprobleme

Eine fachgerechte Diagnose ist entscheidend, um unnötige Bauteiltausche zu vermeiden und die Anlage normgerecht zu betreiben.

 

Weiterführende Informationen

Wenn Sie sich intensiver mit der Auswahl und Installation eines FI Typ B für Wallboxen beschäftigen möchten, finden Sie hier weiterführende technische Informationen:

• FI Typ B für Wallbox – Normen & Auswahl
• FI Typ B für Wallbox – Normativer Rahmen nach DIN VDE 0100-722
• Summenableitströme bei mehreren Wallboxen – warum FI auslöst
• Wallbox löst FI bei Regen aus – mögliche Gründe
• Mehrere Wallboxen über einen FI – zulässig oder problematisch?